利空因素叠加运价指数下行“B体育网页版在线入口”

发布时间：2024-11-23 丨 浏览次数：

02月10日海运煤炭运价指数暴跌。OCFI报收530.87点，环比暴跌22.2点。

分子指数来看，沿海线指数报收536.85点，环比暴跌13.4点；沿江线指数报收522.61点，环比暴跌34.3点。明确到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均值运价为22.9元/吨，期环比暴跌1.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均值运价为16.2元/吨，期环比暴跌1.2元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均值运价为17.1元/吨，期环比暴跌1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均值运价为29.5元/吨，期环比暴跌0.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均值运价为24.6元/吨，期环比暴跌0.1元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均值运价为21.3元/吨，期环比暴跌0.2元/吨。沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均值运价为30.4元/吨，期环比暴跌0.7元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均值运价为18.1元/吨，期环比暴跌1.3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均值运价为24.1元/吨，期环比暴跌1.5元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均值运价为28.9元/吨，期环比暴跌1.9元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均值运价为27.1元/吨，期环比暴跌1.7元/吨。今日海运煤炭运价指数呈圆形上升趋势。

近日不受疫情管制影响，部分煤炭产地暂未完全恢复生产，下游各大电厂日乏低位游走，煤炭供需皆过分下滑；由于近日南方天气转好，民用电量渐渐增加，加之工业企业用电完全恢复较慢，且水泥等非煤货盘也适当增加，沿海煤炭运价呈圆形上升趋势。各因素起到，先前煤炭运价趋势无法精确预测。环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计6条船舶预计等1天；京唐港锚地合计27条船舶预计等2-3天；黄骅港神华码头锚地合计32条船舶预计等2-3天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计36条船舶，其中6、7、9公司预计等2-4天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存396万吨5.5万吨，国投曹妃甸港库存294.3万吨3.5万吨，京唐港库存410.1万吨2万吨，黄骅港库存149.6万吨15.1万吨，合计1250万吨19.1万吨。六大电力集团沿海电厂运营情况：2020年02月10日，六大电力集团沿海电厂合计库存1657.34万吨4.8万吨，合计日乏36.92万吨0.9万吨，存煤能用天数44.89天0.94天。

海事信息：2月10日11：35秦皇岛港因大雾封航。

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